2017年5月28日(日)、JR北海道発足30周年記念「JR北海道日帰り周遊パス」と特急券購入で道南方面への日帰り旅行。木古内駅から七重浜駅まですべて走りで、道南いさりび鉄道沿線のrun観光の北斗市内観光・その3です。
茂辺地から国道228号線を函館方面へ進むと、途中で函館湾越しに太平洋セメントの工場群。この様子は圧巻です。
そして太平洋セメント上磯工場の前を通過。創業開始は1890年(明治23年)で稼働中のセメント工場では日本最古です。
太平洋セメントから函館湾側(函館山方向)には北斗郵便局風景印に描かれている約2kmの海上桟橋(1973年完成、1987年延長)。たくさん写真撮影しました(上から1、4～7枚目写真)
このあと上磯駅を経由し、清川口駅へ向かう途中、函館地区のハンバーガーショップ・ラッキーピエロ北斗飯生店(上から8枚目写真)に寄り、あらかじめ到着1時間ほど前(茂辺地付近)にテレホンオーダーしていたチャイニーズチキンバーガー、エビチリバーガーを受け取る。そのあと清川口駅へ移動し、待合室でハンバーガーを食べる。
清川口駅→久根別駅→東久根別駅へ寄り、ラストの七重浜駅へ行く途中の国道228号線沿い、函館バス・慰霊碑前バス停そばにある「台風海難者慰霊之碑」へ。1954年9月26日の台風15号(洞爺丸台風)により青函連絡船洞爺丸などの船が函館港外で沈没。特に洞爺丸では1000人以上の乗客・乗員が死亡。遭難した5隻の犠牲者は1400人以上の大惨事。その事件を慰霊する碑(1955年設置)です。事件から60年以上経過していますが、最近でも日本各地で台風や豪雨などで未曾有の被害を受けている現状から、どういう気象現象が起きるかわかならい恐ろしさをしっかり認識して行動していかないといけないと思います。
七重浜駅到着し、北斗市観光終了。木古内駅からの走行距離は約41km(走行時間は4時間弱なので、キロ5分46秒ペース)。道南いさりび鉄道で函館に戻り(五稜郭-函館間はJR区間)、谷地頭温泉で走った汗を流す。
夕食はハセガワストアベイエリア店でやきとり弁当(たれ・大)。
函館駅に戻り、19時54分発・札幌行の特急スーパー北斗に乗り、深夜に無事札幌到着。今回の観光でまた確認したいところがいくつかあったので、7月2日開催・函館マラソンの前日・7月1日に一部再訪予定です。
茂辺地から国道228号線を函館方面へ進むと、途中で函館湾越しに太平洋セメントの工場群。この様子は圧巻です。
そして太平洋セメント上磯工場の前を通過。創業開始は1890年(明治23年)で稼働中のセメント工場では日本最古です。
太平洋セメントから函館湾側(函館山方向)には北斗郵便局風景印に描かれている約2kmの海上桟橋(1973年完成、1987年延長)。たくさん写真撮影しました(上から1、4～7枚目写真)
このあと上磯駅を経由し、清川口駅へ向かう途中、函館地区のハンバーガーショップ・ラッキーピエロ北斗飯生店(上から8枚目写真)に寄り、あらかじめ到着1時間ほど前(茂辺地付近)にテレホンオーダーしていたチャイニーズチキンバーガー、エビチリバーガーを受け取る。そのあと清川口駅へ移動し、待合室でハンバーガーを食べる。
清川口駅→久根別駅→東久根別駅へ寄り、ラストの七重浜駅へ行く途中の国道228号線沿い、函館バス・慰霊碑前バス停そばにある「台風海難者慰霊之碑」へ。1954年9月26日の台風15号(洞爺丸台風)により青函連絡船洞爺丸などの船が函館港外で沈没。特に洞爺丸では1000人以上の乗客・乗員が死亡。遭難した5隻の犠牲者は1400人以上の大惨事。その事件を慰霊する碑(1955年設置)です。事件から60年以上経過していますが、最近でも日本各地で台風や豪雨などで未曾有の被害を受けている現状から、どういう気象現象が起きるかわかならい恐ろしさをしっかり認識して行動していかないといけないと思います。
七重浜駅到着し、北斗市観光終了。木古内駅からの走行距離は約41km(走行時間は4時間弱なので、キロ5分46秒ペース)。道南いさりび鉄道で函館に戻り(五稜郭-函館間はJR区間)、谷地頭温泉で走った汗を流す。
夕食はハセガワストアベイエリア店でやきとり弁当(たれ・大)。
函館駅に戻り、19時54分発・札幌行の特急スーパー北斗に乗り、深夜に無事札幌到着。今回の観光でまた確認したいところがいくつかあったので、7月2日開催・函館マラソンの前日・7月1日に一部再訪予定です。
